【48812】跑140多万公里无大修一汽解放锡柴机用着“省心”

　　2002年开端跑货运，2011年景立了自己的物流公司，从年少的懵懂到年近不惑的沉着与淡定，黄明一直在与货车打交道。十六年来，大部分时刻都在路上，基本上跑遍了全国，各种货品都运过，但仅有不变得便是自己关于锡柴发动机的看好与信赖。

　　当说到锡柴发动机时，黄明骄傲地说：“锡柴发动机是我创业路上的好帮手，一起，我也见证了锡柴的生长。”

　　黄明出生于浙江乡村，性情老实又憨厚。他是锡柴的粉丝、忠诚用户，也是一家物流公司的老板。现在，黄明公司的十几辆货车搭载的都是锡柴发动机。

　　2002年，二十出面的黄明如大多数同龄人一般，青春年少又满是苍茫。他不甘心像父辈那样“面朝黄土背朝天”的过终身，而又苦于没有才有所长，不清楚自己合适做什么，想要干一番事业，却又找不到方向。一个偶尔的时机他进了车队，从此便敞开了与锡柴的不解之缘。

　　开始，黄明在车队时开的是搭载锡柴210马力发动机的解放王。黄明告知我国货车网记者，锡柴发动机省油、噪音小，也从没大修过，小缺点很少，为其时的运送省了不少修理维护的费用。

　　车子不出缺点，在路上的时刻就多了，货运次数也多，挣得天然也就比他人多一些，再加之货品总能准时送到，客户对他的满意度高，即使是在货源少的情况下也让他优先拉货。货运过程中不忧虑车子出问题，货运量有确保，这让黄明较为省心。

　　其时，和黄明一起跑运送的一个卡友，用的是别的的品牌的发动机，可是发动机小缺点不断，经常是货定好了，发动机却坏了，不得不去修车，货也得易手让他人拉走。在黄明的印象中，那位卡友经常跑修理厂。钱没挣到，修理费用不少，这也让黄明的卡友非常动火。

　　韶光如白驹过隙。转眼间，到了2011年，黄明成了有9年驾龄的老司机。这9年里，他积累了丰厚的驾驭经历，攒下了不少钱，凭借着自己多年来的良好信誉积累了不少客户资源。一起，有多年的货运生计的他在选车、特别是选用发动机方面独具慧眼。

　　时机成熟后，黄明成立了自己的物流公司，敞开了新的征途。这次，他选用的仍是解放的车和锡柴的发动机。现在，黄明公司的货车有解放J6、JH6等车型，搭载的都是390马力和460马力发动机。

　　黄明的物流公司自成立以来就以运送百货为主，货运量大，货运次数多。运送道路绝大多数都是从浙江湖州到广州广东，运送旅程长，地势杂乱，可是老司机黄明骄傲地说：“有锡柴发动机这些都不算得上什么事儿，锡柴发动机动力微弱，能克服杂乱的地势，爬坡一点儿也不吃力。发动机很皮实，咱们有一辆车跑了140多万公里了，发动机还没大修过，省下了不少修理保养费。百公里油耗在35L左右，拉一趟货下来，油费也能省不少。”现在，黄明的物流公司生意很是兴旺，每个月平均每辆车就要跑两万公里。创业之前黄明逢人就说，锡柴让他省心。创业之后，他对锡柴的点评是“更省心”。

　　助力用户的创业之路，一起，用户的口碑也在某一些程度上成果了一汽解放发动机事业部。当然，除了用户的口碑之外，一汽解放发动机事业部做到今日成果与其本身的“尽力”是分不开的。多年来，一汽解放发动机事业部不断改造技能，改善产品，提高功能，发动机越做越好。

　　在采访的最终，黄明告知我国货车网的记者，这十几年来，他和锡柴发动机一同在变，也都没有变。“变”的是黄明履历越来越丰厚，方针越来越清晰，锡柴发动机的功能渐渐的变好。“不变”的则是他对锡柴发动机的信赖和锡柴发动机一向的好质量。黄明表明，本年他还要买车，而锡柴发动机仍然是首选。